El líder del Eje Binacional del Consejo de Desarrollo de Tijuana (CDT), Gabriel Camarena, manifestó que la manufactura, el turismo, comercio, y vivienda son solo algunos de los grandes segmentos que han presentado desde hace tiempo crecimientos importantes en ambos lados de la frontera, esto de acuerdo al estudio de impacto binacional entre Tijuana y San Diego
Estableció que en el tema de exportaciones y comercio internacional hay datos que muestran su magnitud. En cuanto a ello, señal que en 2023 la aduana comercial de Otay tuvo más de un millón de cruces de camiones de carga, convirtiéndose así en el número dos después de la de Laredo-Nuevo Laredo.
Añadió que, según un estudio reciente dado a conocer por Sandag, el tamaño de la economía entre San Diego y Tijuana representada por su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) proveniente de la Manufactura rebasa los 40 mil millones de dólares, superando por mucho a sus similares de El Paso-Juárez, Hidalgo Reynosa, Valle Imperial-Mexicali, etcétera. Mencionó que las industrias Electrónica, Dispositivos Médicos, Automotriz-Remolques y partes son algunas de las más integradas en ambos lados de la frontera.
Destacó que, en términos de generación de empleo, la Industria de Transformación en Tijuana representa casi el 50% del formal. Y añadió que en febrero de este año se contaba con 292 mil 403 trabajadores formales, de los cuales el 83% se encontraba en la Industria de Exportación según datos del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS).
Declaró que Tijuana representa cerca del 60% del PIB de todo el Estado (Datos al cierre del 2022) y, de éste, la Industria Manufacturera de Exportación tiene un papel preponderante, pues según el INEGI esta actividad representó el 37% del PIB de Baja California.
Puntualizó que, por lo anterior, el comercio binacional constituye un eje clave para la economía de Tijuana. No obstante, dijo que ésta presenta señales de desaceleración a partir del último trimestre del 2023.
Tijuana, destacó, enfrenta retos en varios temas como son Infraestructura vial y aduanera, energía eléctrica, agua y seguridad, por lo que se requiere una mayor y más efectiva promoción colaborativa entre el Gobierno Municipal, los Organismos promotores y la comunidad de ambos lados de la frontera, especialmente autoridades federales, pues son los que manejan los puertos comerciales. Por ende, sus políticas y acciones son determinantes en procesos de mejora.
Finalmente, el líder del Eje Binacional del Consejo de Desarrollo de Tijuana (CDT). se refirió a la oportunidad de crecimiento que ofrece el nearshoring, aunque hay mucho trabajo por hacer.
